Museo Piaggio: il tempio dell'Aquila che ogni guzzista deve visitare

C'è un luogo in Italia dove la storia di Moto Guzzi non si legge — si respira. Si trova a Pontedera, in Toscana, ed è il Museo Piaggio: il più grande museo italiano dedicato alle due ruote, una cattedrale di ferro, alluminio e passione che ogni appassionato del marchio dell'Aquila dovrebbe mettere in cima alla propria lista di mete.

Un museo che vale il viaggio

Inaugurato nel marzo del 2000 all'interno dell'ex officina attrezzeria del complesso industriale di Pontedera — uno degli edifici più antichi e affascinanti del sito produttivo, attivo fin dai primi anni '20 del Novecento — il museo è stato completamente rinnovato nel 2018. Oggi si estende su oltre 5.000 metri quadrati, ospita più di 350 pezzi esposti e ha già accolto quasi 950.000 visitatori. Nel 2003 è stato premiato come Miglior Museo d'Impresa in Italia al Premio Impresa e Cultura.

Le cinque collezioni permanenti coprono oltre un secolo di storia della mobilità italiana: dalla produzione ferroviaria e aeronautica prebellica, alla leggendaria collezione Vespa, fino alle moto sportive di Aprilia, Gilera e Moto Guzzi, che insieme vantano un palmares straordinario di 104 Titoli Mondiali.

L'Archivio Storico: la memoria viva

Green Moto Guzzi racing motorcycle with fairing and white circles in industrial workshop

Accanto alle sale espositive vive il cuore pulsante della memoria industriale italiana: l'Archivio Storico Piaggio, premiato nel 2003 come Miglior Archivio d'Impresa in Italia. Costituito nella metà degli anni '90 grazie al lavoro di ricerca di Tommaso Fanfani e aperto al pubblico nel 2000, l'archivio conserva documentazione che va dalla fine dell'Ottocento ai giorni nostri.

Il patrimonio è immenso: 7 fondi archivistici e 10 archivi aggregati, per un totale di quasi 5.000 filze. Tra i materiali custoditi si trovano oltre 800.000 disegni tecnici, fotografie dagli anni '30 agli anni 2000, filmati pubblicitari storici, fascicoli del personale, verbali assembleari e persino le carte dell'archivio Gilera (1931–2006). L'accesso per studio è libero e gratuito, su appuntamento, dal lunedì al venerdì.

La collezione Moto Guzzi: piccola ma preziosissima

Ed eccoci al cuore di questo articolo. La sezione dedicata a Moto Guzzi al Museo Piaggio è "piccola ma preziosa", come la definisce il museo stesso — ma ogni esemplare esposto vale da solo il biglietto d'ingresso.

Tutto inizia dalle origini: il 15 marzo 1921 veniva costituita a Genova la "Società Anonima Moto Guzzi", per volontà di Emanuele Vittorio Parodi, del figlio Giorgio e dell'amico Carlo Guzzi. L'Aquila ad ali spiegate nel logo è un omaggio a Giovanni Ravelli, aviatore e commilitone di Parodi, scomparso in un volo di collaudo nel 1919. Un'icona nata dal dolore, diventata simbolo immortale.

Tra i pezzi esposti spicca la C 2V del 1923, uno dei modelli più antichi e rari della casa di Mandello del Lario: motore monocilindrico a quattro tempi da 498,4 cc, con alesaggio di 88 mm, corsa di 82 mm, forcella anteriore a parallelogramma con ammortizzatori a frizione e velocità massima di 120 km/h. Un oggetto meccanico che oggi, a oltre cento anni dalla sua costruzione, parla ancora con chiarezza di un'ingegneria raffinata e visionaria.

Non mancano altri pezzi da leggenda: il Falcone 500 del 1958, moto-simbolo di un'intera generazione di motociclisti italiani, il Galletto 175, la straordinaria Moto Guzzi V8 del 1957— un capolavoro ingegneristico assoluto, una delle moto più famose di ogni epoca — e la TOMOTO, esclusiva customizzazione firmata dal designer inglese Tom Dixon nel 2017 per i 50 anni della mitica V7. Per chi segue il mondo del custom, è inoltre esposta la Moto Guzzi vincitrice della sfida 2016 del programma televisivo Lord of the Bikes.

Per approfondire ulteriormente la storia del marchio, il museo stesso suggerisce una tappa a Mandello del Lario, dove si trova il Museo Moto Guzzi con una collezione ancora più completa. Ma per chi vuole abbracciare la storia dell'Aquila nel contesto più ampio della grande industria italiana del dopoguerra, Pontedera resta una tappa imprescindibile.